當前創(chuàng)業(yè)投資、私募股權等各類投資已經(jīng)成為中國經(jīng)濟大勢下的熱點，可謂人人都在談投資，金融投資成為很多人趨之如騖的領域；而普羅大眾對投資者的印象也是僵化的：這是一幫只想著追逐利益，只想著賺快錢的吸血者。
然而，筆者卻要在此闡述，真正的投資，不應該僅僅是追逐利益，投機倒把，而是追求價值創(chuàng)造，追求創(chuàng)新！
想必諸位看客前幾天朋友圈都被共享單車的話題刷屏了吧，一向以低調紳士形象出現(xiàn)在公眾面前的騰訊CEO馬化騰懟上了金沙江創(chuàng)投朱嘯虎，引起了看客對共享單車的熱議。起因不外乎投資了摩拜的Pony與投資了ofo的朱嘯虎互懟誰抓住了共享單車市場的命脈：ofo 方的觀點在于，目前 ofo 市場占有率已是頭名，摩拜已無機會；摩拜方的觀點在于，ofo 的車沒有物聯(lián)網(wǎng)基因，未來想象空間不夠。
其實，筆者一直以來并不看好共享單車市場。其主要邏輯就是，三公里內距離交通；ofo和摩拜也就是一把鎖的距離，并沒有什么哪個一定高洋上，哪個一定low逼，都只是兩個輪子，時速最快也超不過15公里。這只是一個很小的市場，且并沒有很大的技術空間與壁壘；一度手機上有關共享單車的APP可以達到20多種，用完了你所能想到的各種基本色。共享單車也就是帶給用戶便利性而已，并不是拿服務、拿體驗、科技感來引導用戶、吸引用戶。
共享單車隨意停放以及無人處理損壞，也帶來了很多社會資源浪費與損失。據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預計投放總量極可能接近2000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，相當于5艘航空母艦結構鋼的重量。據(jù)了解，多家回收企業(yè)對于自行車的回收報價僅為每輛十幾元甚至四五元。
若說共享單車市場競爭激烈如斯，更多的是一種金融的思考。身處互聯(lián)網(wǎng)風口的創(chuàng)業(yè)者，近幾年都或多或少推崇著“高頻低價”、“補貼獲取用戶”、“快速拿錢快速擴張”等由滴滴出行成功，所流行的移動互聯(lián)網(wǎng)方法論。然則，早期的大量燒錢，最終還是要考慮如何收回投資成本。當用戶習慣了滴滴打車，比如筆者，即便快車的價格都不低于出租車，但已經(jīng)形成了用戶依賴，所以之前那么大的融資是可以從乘客及使用滴滴平臺的司機雙方收取費用，慢慢的收回成本；而共享單車，是否有這么大的用戶粘性與依賴性，又是何時能回血呢？
當然前面所羅列，都是為了引入下面的話題，創(chuàng)新。當下，廣大人民對創(chuàng)新絕對不陌生，似乎什么都要用上“創(chuàng)新”二字。創(chuàng)新是一個經(jīng)濟學概念，被學者和業(yè)界最為廣泛認可的定義來自奧地利的經(jīng)濟學家熊彼特,簡言之創(chuàng)新就是新產(chǎn)品/新技術/新服務，商業(yè)化成功的過程。商業(yè)化成功可以說是創(chuàng)新過程中非常重要的一環(huán)。創(chuàng)新要成功，很大程度上需要各種資源：人力資源、財務資源、社會資源以及企業(yè)家精神等等，這其中需要金融手段的支持，所以說創(chuàng)新與金融是密不可分，相輔相成。
創(chuàng)新根據(jù)創(chuàng)新性大小可以分為突破性創(chuàng)新和漸進性創(chuàng)新；根據(jù)創(chuàng)新所依賴的價值網(wǎng)絡（市場）的不同，可以分為延續(xù)型創(chuàng)新和顛覆性創(chuàng)新。此外，還有其他商業(yè)模式創(chuàng)新、原始性創(chuàng)新、開放式創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、反向式創(chuàng)新、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)等等不一而足。今天筆者將主要介紹前面四種創(chuàng)新的內涵及應用，在未來筆者將更詳細的介紹各類不同模式的創(chuàng)新以及其在中國企業(yè)的成功實踐。
Lynn, G. S., A. E.Akgun.及本文作者整理
Burgelman 等人(1996)提出按照創(chuàng)新的新度不同，可以被分為漸進性創(chuàng)新(Incremental Innovation)和突破性創(chuàng)新(RadicalInnovation)。漸進性創(chuàng)新利用了現(xiàn)有的方式或技術。或者對已有的事物進行改進，使之“新穎并且有所改善”，或者改變某項已有方式或技術使之服務于其他領域。全球衛(wèi)星定位裝置（GPS）用于豪華轎車，就是已有技術被其他領域采用的典型。
突破性創(chuàng)新則為世界帶來了新生事物，并且這個新事物遠遠超過了現(xiàn)有的技術水平和方法。大量徹底的創(chuàng)新具有替代舊技術的潛力。突破性創(chuàng)新也可能創(chuàng)造出一個全新的市場；也有可能導致的結果則是兩者皆有。蘋果公司和3M公司都很擅長突破性創(chuàng)新。
延續(xù)性創(chuàng)新是對現(xiàn)有產(chǎn)品性能的改善，以提供給現(xiàn)有主導用戶群體更大的效用；顛覆式創(chuàng)新包括新市場顛覆式創(chuàng)新和低端市場顛覆式創(chuàng)新。我國的小靈通曾經(jīng)是非常成功的顛覆式創(chuàng)新，可惜后來未能及時把握新的商機，新的轉型，也是一種遺憾。
當然，創(chuàng)新還是有很大的不確定性，正如《創(chuàng)新者的窘境》一書中所言：就算我們把每件事都做對了，仍有可能錯失城池。這兩天大家都在紛紛熱議賈躍亭以及樂視危機，落井下石者有之；惺惺相惜者有之。樂視的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)曾經(jīng)風光無限，有著企業(yè)家精神的賈躍亭也以其夢想與PPT火遍互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)界；然而缺乏主次先后發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略性失誤，資金運營規(guī)劃不周的戰(zhàn)術性錯誤顯然已讓樂視陷入困境。雖然樂視的故事還沒有講完，是東山再起或從此一蹶不振猶未可知，但創(chuàng)新需要遵循企業(yè)運營基本規(guī)律的教訓是可以吸取的。
正如狄更斯所說，這是一個最好的時代，也是最壞的時代；我們有著繁榮快速的金融市場，但同時也有著各種投融資的坑，一不小心就會落得粉身碎骨。但是，我還是相信，這是一個創(chuàng)新的時代，你盡心盡力創(chuàng)新，有可能你會遭遇失敗；但若不創(chuàng)新則必死。